国旅游星级饭店评定员会专家员会主任徐锦徐锦：沈刚刚的两点值得我们思：，理论上和实际上的共同的标我大都会这样的话，在一条船上，应合作，但实际上我们常常遇到各各样的题，总经理能力不够，或理司水平不行，或业主派下来的人就有题，考虑题不够周“大车车身校正仪”到常态，对中国酒店业而言回到正常的状态下，再不像过去那样依靠政府出，三公消费，现在我会进步听消费者的声音，不官员的声音蓝光集团酒店经营理司经理杨立先生杨立：首先我非常同意汤家中国酒店业的发展所发表的点。我补充下关于品牌定位，结合国现在的情况，

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非常好的，我希望用互联网的手段给消费者带来消费习的改变，给酒店带来实实在在的东西。目前并不是得屌丝得天下，于我们商旅人来讲他的需求是非常不一样的。以前，大只有一订房的基概念，现在过阿里这么多年的大数据发展，现在到了所有的酒店分享大数红利的时代在后台。

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体验店，将线下店面结合互联网，为自的网站推送流量业内分析指出，传统旅社试水体验店，的是改变以往单纯注重的门市模式，通过加入时尚元素、体验功能声光电科技和网络环境，提升游在店内的体验，提升品牌好感及商品销咨率。功能完整环境优雅的体验店有能取代只有单功

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这三个关系理解清，我们派业主代表或者做其他决策的时候就比较容易了徐锦：我在这个行业也很多年了，但是到今天为，我仍然没有明白海航到底算是业主司，还是管理?请赵晖谈谈您的看法海酒店集团市场总监兼海悦度假董事长赵晖赵晖：谢谢徐!今天主办方安排这座位，我觉“大车车身校正仪”，这个品牌，随历史不断前进发展，不管是么时候开始特许经营，我们始终要迈特经营这步，之前已经有相当酒店的同业前辈，中国目前还有很多酒店，虽然不是特经营，但是从特许经营各种形态上，比如财务双签，业主代表等等已经做接近这种状态，如果我们在法律上规范，找更优的合作

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我不想跟你唱反调，我记得在万做他的关联品牌酒店的时，他们也立了一些财务上的制度，这些酒店要自负盈亏，以在当时的情况下，是没有国际的开发商加入进来的，作为新的酒店，背后有己的盈亏平衡，比如贝尔特酒店，也要负责自己的盈亏。所以我发展己品牌的时，就像在航空

定是行的、的、专业的。文志平：在具体操作的时候，其实我得有几关键的东西我管理司业主都比较重的。，在合作始或者在合作当中，大家一定非常明各自的定位，明确不同的层级，不同的职能，明确财务执的权限在哪里在日常运营碰到纠纷很时候还因为权限不清晰，“大车车身校正仪”人带你玩。会玩的人把他在旅中完美的体验包装成产品，过我们爱信游平台上传到我们后台，基于我的分课，在座的亿万网友都以是我们的分，朋友圈朋友的喜好，包括他们的积和沉能都跟你不，你把感兴趣的产品分享到朋友圈就可以促使他下单。张朝晖：爱信游跟携程去儿是

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